“7•23”动车追尾事件又一次证明了“谣言止于真相”这个道理，但同时也再一次暴露了有关部门面对突发事故时，偏重于对遇难者的紧急救助，而在相关信息的发布方面则存在着信息发布滞后、引人误解等问题。

    7月24日，在事故发生后仅一天时间，就有网友在微博上发出了图片和视频，表示发现“7•23”事故现场有挖土机挖了几个大坑，对此，有的网友认为是要掩埋拆卸的车厢，有的网友质疑“是不是在掩埋证据”。

    短短几小时之间，该图片和视频在网上被广为转载，被转发多达上万余次。笔者看到该信息时也为这些真实的图片而感到气愤。直到该信息在网上几乎已经被“众口铄金，积毁销骨”之时，才有人站出来表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是因为吊卸车厢需要吊车进场腾空间，至此，“车体被埋”的谣言才不攻自破。

    同样的问题，于7月25日在京沪高铁同样出现。G20次列车在安徽定远县境内突然停车停电，电视空调停止作业。由于“7•23”事故刚刚发生，车上乘客“兵慌马乱”，“事发后很长一段时间，列车上的工作人员没有出面解释停车原因”。

    在一些事件发生之后，相关当事方在积极救援的同时，如果能够同样积极地和急于获知事实真相的公众进行必要的沟通，那么那些片面的、主观的，甚至虚假的信息在事实面前将会无所遁形。回避问题或缺乏沟通都将会引发更大的猜测、质疑和流言，而辟谣所付出的时间、费用和精力将会更大。希望其它涉及公共安全和民生的部门，在遇到问题时能够提高与公众的沟通能力，从而避免无谓的猜测和质疑。